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1.你有貸款問題、急用錢，各家銀行申請都無法過件
2.你有急迫債務問題需要解決(欠卡債、信貸繳不出來…等)
3.想要談到更低的利率或是更好還款條件
4.工作領現金、無薪轉，沒有勞保，擔心無法核貸
5.有信用瑕疵的不良紀錄、貸款過件困難
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上述條件你自己到銀行辦理的話，99%是會被拒絕的
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OK忠訓國際評價如何? OK忠訓國際貸款的優勢?
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2.個資保險
有嚴格的規範來保護你提供的隱密個資，
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3.收費保險
費用透明，事前議定，不會核貸後加收費用
(仿間有些惡質代辦，銀行已經核貸，卻假藉打通關名義加收費用)
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處理時間較慢(要自己請假去處理)
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7.過件率
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過件率較高(量身規劃客製服務，並避免浪費聯徵次數)
OK忠訓國際收費標準 ?
很多人想來申辦OK忠訓都有收費標準的疑問，
一般都是擔心太貴了負擔不起
1.申貸成功才收費
貸款成功才收錢，不成功就不收錢，不會再加收其他費用
(市面上有些貸款代辦的公司會在您委託時號稱純服務不收費，
但等貸款核准時又生出送件費/疏通費等名目，結果被白白剝了一層皮…)
2.提供最適合你的方案
商談到的低利率、貸款額度、還款條件…等等，這些被收取的代辦費用，
可以換來更低的利率與條件，而且很多繁雜的流程也不用自己處理
結果來講就是賺到了
3.正派經營，費用合理
服務費一般約占核貸金額的10%左右
實際情況還是需依你個人狀況而定
重點不是收費，而是收費後能否真正解決問題 !
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韓國瑜與侯友宜和解擁抱 許3願望：要靠侯的領導下架民進黨
【全程字幕】韓國瑜出席全代會許三個願望 高喊：總統侯友宜先生@ChinaTimes訂閱影音：中時新聞網今天是國民黨全代會，國民黨總統參選人侯友宜在8時55分左右抵達會場，並特地在門口停留，等待前高雄市長韓國瑜、前總統馬英九，韓9時許到場後，侯隨即上前引導，兩人握手、擁抱，互動融洽。侯友宜受訪時，當面對韓國瑜說「歹勢」，韓也展現誠意，強調要在侯領導下，下架民進黨。侯友宜說，非常高興韓國瑜能夠來參加全代會，他非常感動，四年前他在選舉的過程有做不夠的地方，對韓很「歹勢」。侯友宜表示，面對總統大選，他和韓國瑜有共同信念，都是要為守護中華民國並肩作戰，所以他們兩個會一起走、一起拚，顧中華民國、顧台灣，很開心能跟韓再次攜手合作。韓國瑜也說，今天看到侯友宜非常開心，全代會是國民黨非常重要的大活動，就像是蛋糕推出來一樣，因此他要許三個願望，第一，是希望中華民國國運昌隆；第二，希望兩岸能夠和平交流；第三個本來要放心裡的願望，今天講出來，一定要下架貪污腐敗的民進黨。韓國瑜強調，民進黨謀財，而現在把台灣推向戰爭，是害命，一定要在侯友宜的領導之下，下架貪污腐敗謀財害命的民進黨。以色列總理尼坦雅胡將開刀 植入心臟節律器
以色列總理尼坦雅胡周日（23日）凌晨將在特哈休莫（TelHashomer）的希巴醫療中心（ShebaMedicalCentre）動手術，植入心臟節律器。據《CNN》報導，73歲的尼坦雅胡通過推特發布影片表示，他在一周前安裝了監測裝置，這個監測器22日晚發出聲響，顯示他需要植入心臟節律器。他目前感覺狀態良好，但必須聽從醫生的建議。他也說，醫生向他保證周日（23日）下午就可以出院。以色列司法部長兼副總理李文（YarivLevin）將在尼坦雅胡進行手術期間，暫代總理職務。尼坦雅胡稍早前在加利利海度假期間，因為沒有做好避暑措施而脫水，於7月15日入院觀察，隔天出院。陸多地公車停運、地鐵建設喊卡 專家：地方財政陷困境
近年來大陸多地出現公車停運現象，就連深圳、杭州等城市的地鐵規劃線路和里程被砍也引發關注。專家分析，除客流減少，導致企業經費不足外，公車停運也與財政收入下降有關，而解決地方政府當前的財政困境才能化解運營困難的局面。河北保定人口近千萬，近期出現多路公車停運情況。觀察者網報導，今年6月起，就有網友反應，自己家門口去老火車站的公車路線已經停了幾年；也有網友稱，路程頂多五、六公里，愣是等了將近一小時公車。對此，當地公車運營公司「保定公交」回應稱，自2020年初新冠疫情發生以來，客運量驟降，運營收入不足正常經營的30％，並始終處於低迷狀態，公司經營資金異常緊張；據此前報導，保定市公交公司一位工作人員表示，全市公車總數從高峰時期的1300多輛減少至現在的333輛，不及高峰1／4的運力。「還是客流量少了，公車企業經費不足」，廣州交通與互聯網研究專家蘇奎表示，公車客流減少有兩個原因，首先是因為私家車增多，2012年末全大陸民用汽車保有量為1億2089萬輛，而到2022年末，該數據增長到3億1903萬輛；其次是因為人們對出行體驗的要求增高。觀察者網報導指，除了客流減少導致車票收入降低，公車的另一項「收入」即政府補貼也受到影響。中銀證券首席經濟學家徐高表示，公車有很強的「公益性」，意味著其自身盈利能力是非常有限的。但在財政收入比較低迷的時候，政府自身的資金比較緊張，對公車的補貼可能會相對低一些。而地方財政之所以會出現問題，徐高認為，「主要是因為從2021年開始，大陸房地產市場明顯走冷，導致地方政府相關收入明顯下降」。他還解釋說，地方政府今年的債務壓力比較大、地方融資較為困難也都是原因。大陸城市的地鐵也出現類似問題。就連客流量較高、地鐵盈利能力強的深圳地鐵今年都被砍掉了2條線路。2022年發佈的深圳城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）中包含13個建設項目，規模約226.8公里。但今年開工建設，僅剩11條線路，規劃線路總長185.6公里。除深圳外，杭州的地鐵項目也被砍掉4個。據報導，2021年7月，杭州地鐵建設規劃共12個項目，包含5個新建項目和7個延伸項目，總里程數244.8公里。而微信公眾號「杭州發佈」今年7月消息顯示，杭州地鐵四期線路里程共計152.9公里。其中，延伸線項目5個，新線項目3個。受訪的城市管理專家認為，過去的地鐵發展思路是以地鐵來引導城市擴張，但目前中國大陸城市從高速擴張期進入相對穩定期，人口甚至進入下行周期，「這個思路就不適用了」。
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